Трос буксировочный Купить в Киеве с доставкой по Украине

Хотите купить трос буксировочный с лучшим соотношением цена/качество?
Изготавливаем стальной и ленточный (буксировочный ремень) в сжатые сроки.
5 простых причин остановить свой выбор на изделиях нашего производства:
1. Трос буксировочный ленточный изготавливаем из ленты полиэстеровой и комплектующих, которые применяем при производстве стропов текстильных, поэтому, мы гарантируем запас прочности с коэффициентом >= 1,5 к массе Вашего авто.
2. Вы можете заказать и купить трос любой длины, а также исполнения (петли могут быть укомплектованы различными такелажными элементами: скоба, крюк и т.д.).
3. Укомплектован светоотражающими флажками и соответствует требованиям ПДД (п. 23.3, п.30.5).
4. Поставляется в фирменной сумочке или мешочке.
5. Мы не конкурируем "с дешевым ширпотребом". Наша цена на буксировочный трос объективно несколько выше, но в ней нет спекулятивной составляющей. В числе своих Заказчиков мы видим тех, кто разделяет мысль, что радость от низкой цены длится намного меньше, чем разочарование от низкого качества.
Основные характеристики буксировочных тросов
Чтобы узнать цену, заполните форму:
Исполнение |
|
|
|
|
|
для легковых авто массой 1000-2500кг |
Маркировка |
БР 1-1 (петля-петля) |
БР 1-2 (петля-крюк) |
БР 1-3 (крюк-крюк) |
БР 1-4 (петля-скоба) |
БР 1-5 (скоба-скоба) |
Лента |
текстиль, 50мм |
Используемые фитинги |
грузовые крюки, такелажные скобы |
Критическакя нагрузка |
5000кг |
для внедорожников, минивэнов, легких микроавтобусов до 5000кг |
Маркировка |
БР 2-1 (петля-петля) |
БР 2-2 (петля-крюк) |
БР 2-3 (крюк-крюк) |
БР 2-4 (петля-скоба) |
БР 2-5 (скоба-скоба) |
Лента |
текстиль, 50мм |
Фитинги |
крюки, скобы |
Критическая нагрузка |
10 000кг |
для средних автобусов, легких грузовиков массой до 10 000кг |
Маркировка |
БР 3-1 (петля-петля) |
БР 3-2 (петля-крюк) |
БР 3-3 (крюк-крюк) |
БР 3-4 (петля-скоба) |
БР 3-5 (скоба-скоба) |
Лента |
текстиль, 60мм |
Фитинги |
крюки, скобы |
Критическая нагрузка |
15 000кг |
для грузовиков и автобусов массой до 15 000кг |
Маркировка |
БР 4-1 (петля-петля) |
БР 4-2 (петля-крюк) |
БР 4-3 (крюк-крюк) |
БР 4-4 (петля-скоба) |
БР 4-5 (скоба-скоба) |
Лента |
текстиль, 90мм |
Фитинги |
крюки, скобы |
Критическая нагрузка |
22 500кг |
для тяжелой техники до 20 000кг |
Маркировка |
БР 5-1 (петля-петля) |
БР 5-2 (петля-крюк) |
БР 5-3 (крюк-крюк) |
БР 5-4 (петля-скоба) |
БР 5-5 (скоба-скоба) |
Лента |
текстиль, 120мм |
Фитинги |
крюки, скобы |
Критическая нагрузка |
30 000кг |
для автовозов, тягачей до 30 000кг |
Маркировка |
БР 6-1 (петля-петля) |
БР 6-2 (петля-крюк) |
БР 6-3 (крюк-крюк) |
БР 6-4 (петля-скоба) |
БР 6-5 (скоба-скоба) |
Лента |
текстиль, 90мм |
Фитинги |
крюки, скобы |
Критическая нагрузка |
45 000кг |
для тяжелой техники до 40 000кг |
Маркировка |
БР 7-1 (петля-петля) |
БР 7-2 (петля-крюк) |
БР 7-3 (крюк-крюк) |
БР 7-4 (петля-скоба) |
БР 7-5 (скоба-скоба) |
Лента |
текстиль, 120мм |
Фитинги |
крюки, скобы |
Критическая нагрузка |
60 000кг |
Исполнение троса буксировочного - см. в таблице строку "Исполнение". Из стальных, для буксировки тяжело-нагруженного транспорта, применяют трос, напоминающий чалку. Его петли достаточно гибкие и легко продеваются в зацепное устройство автомобиля. Именно стальной буксировочный трос может Вам пригодиться, если возникла необходимость выдернуть автомобиль из болота, песка, снега, в общем, вернуть его на поверхность с нормальным сцеплением, где можно дальше его буксировать до конечного места назначения.
Длина буксировочного троса (гибкая сцепка) согласно пункта 30.5 настоящих Правил Дорожного Движения должна быть 4-6м и через каждый метр - обозначение сигнальными флажками(за исключением применения гибкой сцепки с покрытием из световозвращающего материала). Длина жесткой сцепки - не менее 4м.
По Вашему заказу длину буксировочного троса можем изготовить любую.
Для транспортировки легкового транспорта вполне подойдет ленточный трос (буксировочный ремень). Но необходимо помнить, что у Вас всегда должен БЫТЬ запас прочности по разрывному усилию, т.е., если Вам необходимо буксировать авто с его снаряженной массой в 1 тн, то лучше выбрать запас прочности >= 1.5 * Полная Масса авто, ведь бывают случаи, когда ломается хорошо груженая машина, и тогда остается только надеяться на этот самый "запас".
Желаем Вам сделать правильный выбор!